Cilindro: Tubo moldado a frio soldado EN 10305-3 ST37 / S14

Haste do Êmbolo: C35R . O cilindro foi pintado a preto semi-fosco, e a haste do êmbolo recebeu tratamento de nitreto de plasma que torna a superfície extremamente resistente e proporciona proteção moderada contra ferrugem. Contudo, este tratamento não pode substituir uma mola a gás de aço inoxidável.

Óleo: O óleo é um óleo de lubrificação comum, mas não está aprovado para utilização alimentar.

Gás: Azoto N2 Padrão.
O ar atmosférico contém 78,09% de azoto e é a base para a produção de azoto através da destilação do ar líquido.
O azoto é inodoro, incolor, não tóxico e não inflamável.

Cilindro e haste do êmbolo: As molas a gás de aço inoxidável são feitas de aço inoxidável AISI 316.

Óleo: O óleo está aprovado para utilização alimentar. (Omnilube FGH 1046)

Gás: Azoto N2 Padrão.
O ar atmosférico contém 78,09% de azoto e é a base para a produção de azoto através da destilação do ar líquido.
O azoto é inodoro, incolor, não tóxico e não inflamável.

Comprimento total (L2): +/- 3 mm

Haste do Êmbolo (L1): +/- 2 mm

Força máx. (Fn): +/- 10 %

As molas a gás contêm azoto sob alta pressão. Este é um tipo de gás que não se incendeia nem explode, nem é tóxico se inalado. Não deve ser feita qualquer tentativa, em circunstância alguma, de desmontar a mola a gás ou de a recarregar, pois tal acarreta um grande risco devido à pressão elevada! Não queime, perfure, esmague ou amolgue a mola a gás, e não solde a superfície do cilindro. Não risque, pinte ou dobre o êmbolo.

Nunca utilize molas a gás como dispositivo de segurança. Se a danificação de uma mola a gás puder resultar numa lesão pessoal, deve ser providenciado um dispositivo de segurança. Se qualquer construção que incorpore uma mola a gás puder causar lesões pessoais em caso de perda de gás da mola, deverá ser utilizado um dispositivo de segurança adicional com vista a prevenir a ocorrência de lesões. Em algumas construções, poderão ser utilizados tubos de travamento para molas a gás. Isto protege a construção em caso de queda súbita de pressão na mola a gás.

Não é necessário lubrificar a haste do êmbolo, pois a gama de molas a gás não requer manutenção.

As molas pneu são abastecidas a 20° C, e a força inicial é, portanto, medida a 20° C.

A força sofrerá uma alteração de aproximadamente 3-3,5% por 10° C. Quanto mais frio estiver, mais fraca será a força da mola a gás. A nossas molas a gás funcionam melhor a temperaturas entre -30° C e +80° C. Utilizar as molas a temperaturas próximas desses limites alterará a força, e não é recomendada a sua utilização máxima.

As molas a gás de tração contêm um tipo especial de massa lubrificante em vez de óleo. Esse tipo de lubrificante permite que as vedações, etc. permaneçam lubrificadas durante o armazenamento e quando instaladas em qualquer ângulo. As molas a gás de tração não têm amortecimento. No entanto, recomendamos instalar a mola a gáss de tração com o êmbolo virado para cima.

As molas a gás estão concebidas para realizar no máximo 5 movimentos por minuto a 20°C. Se este limite for excedido, ocorrerá uma acumulação de calor no interior da mola a gás, o que pode resultar em fugas através das vedações.

As molas a gás perdem um pouco de pressão ao longo do tempo, comparativamente à pressão original no momento em que foram instaladas. É expectável uma perda de pressão de até 10%.

Utilize sempre o menor curso possível e escolha o maior diâmetro possível de cilindro - isto aumenta a durabilidade. molas a gás longas e finas serão mais fracas do que molas a gás curtas e largas.

Se deseja uma ficha de dados em PDF ou um desenho CAD 3D da mola em formato .step, .iges ou .sat, pode descarregá-los gratuitamente, clicando no símbolo 3D CAD ao lado do número do item na tabela.